Depuis le 1er février 2021, il est de nouveau interdit de circuler entre les files à moto. L’expérimentation de la circulation inter-files qui avait débuté le 1er février 2016 dans 11 départements français dont ceux d’Ile-de-France était prévue pour 5 ans. Le rapport du CEREMA (Centre d’études et d’expertises sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement) remis à la Déléguée interministérielle à la sécurité routière révèle que la circulation inter-files a eu un impact négatif sur la sécurité routière.
Ainsi, l’accidentalité des deux-roues motorisés a augmenté de 9 % sur les routes franciliennes où l’expérimentation a eu lieu alors qu’elle a baissé de 10 % sur les autres routes de la région. Sur les routes non soumises à l’expérimentation, 8 552 accidents de deux-roues sont survenus entre 2012 et 2014 (avant l’expérimentation), contre 7 698 entre 2016 et 2018 (pendant l’expérimentation). Sur les routes concernées par l’expérimentation, 1 447 accidents se sont produits entre 2012 et 2014, et 1 570 entre 2016 et 2018.
Toutefois, le comportement des conducteurs de motos s’est amélioré depuis la mise en place de l’expérimentation dans l’ensemble des départements concernés. Selon le CEREMA, 23 % respectaient la limite de vitesse à 50 km/h en 2015 sur l’inter-file la plus à gauche, contre 40 % en 2018. Par ailleurs, l’expérimentation a permis aux jeunes conducteurs d’être formés sur la circulation inter-files.
Si la circulation inter-file est désormais interdite, une nouvelle expérimentation va être mise en œuvre à partir de cet été, mais elle s’accompagnera du déploiement de panneaux pour prévenir les usagers de la pratique de l’inter-file et d’une communication renforcée autour de cette pratique.
Centaure Ile-de-France permet aux conducteurs de deux-roues motorisés de parfaire leur conduite grâce à des stages de perfectionnement moto. Ces stages d’une journée permettent de mieux maîtriser sa moto et de savoir réagir efficacement en cas d’imprévu sur la route.